O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) iniciou a reinstalação dos radares de velocidade nas rodovias federais que cortam Santa Catarina. A retomada da fiscalização ocorre de forma escalonada, após a assinatura de um novo contrato em novembro de 2025, e prevê a implantação de 321 faixas de fiscalização em 201 pontos diferentes, com prazo de execução estimado em até 12 meses.

 

De acordo com o DNIT, a instalação dos medidores eletrônicos segue o cronograma previsto no Edital nº 054/2025 e obedece a critérios técnicos definidos pela Instrução Normativa nº 43/2021. Antes de entrarem em operação, os pontos passam obrigatoriamente por etapas como estudos técnicos de viabilidade, implantação da sinalização de regulamentação e instalação dos equipamentos.

 

Na primeira fase do cronograma, o DNIT concluiu a priorização inicial dos trechos contratados. Atualmente, 131 faixas de fiscalização, correspondentes a 82 pontos, já foram liberadas e encaminhadas à empresa operadora. Esses locais estão em diferentes estágios, com alguns ainda em análise técnica, outros em fase de sinalização e parte já com equipamentos sendo instalados.

 

Oeste catarinense já tem pontos em fase de instalação

 

No Oeste de Santa Catarina, alguns trechos já avançaram para a etapa de instalação dos radares. Na BR-153, os quilômetros 35 e 58 contam com quatro faixas que já recebem os equipamentos. Na BR-282, também na região Oeste, 12 pontos entre o trevão do Irani e o município de Pinhalzinho já estão liberados para instalação. Em outros trechos da rodovia, os locais seguem em fase de estudo técnico.

 

Limites de velocidade variam conforme o trecho

 

O DNIT reforça que os limites de velocidade fiscalizados não são padronizados e variam conforme cada local. As velocidades permitidas são definidas somente após a conclusão dos estudos técnicos, que levam em consideração características da via, volume de tráfego e histórico de acidentes.

 

Nos pontos já liberados, os limites podem variar entre 50 km/h, 60 km/h ou até 100 km/h, dependendo do risco identificado no trecho.

 

Confira os locais com radares previstos

 

BR-153 – Instalação do equipamento

 

- Km 35,015 – 60 km/h

- Km 35,770 – 60 km/h

- Km 58,315 – 60 km/h

- Km 58,900 – 60 km/h

 

BR-280 – Em elaboração de estudo técnico

 

- Kms 1,515; 4,730; 7,290; 10,930; 14,400; 24,300; 28,700; 33,080; 68,390; 72,835; 75,320; 75,535; 78,815; 81,770; 84,830; 93,200; 96,730; 109,460; 109,720

 

BR-282 – Instalação do equipamento

 

- Km 3,470 – 100 km/h

- Km 3,490 – 100 km/h

- Km 16,950 – 60 km/h

- Km 27,400 – 60 km/h

- Km 32,060 – 60 km/h

- Km 44,025 – 60 km/h

- Km 111,070 – 60 km/h

- Km 127,950 – 50 km/h

- Km 128,220 – 50 km/h

- Km 436,890 – 50 km/h

- Km 437,490 – 50 km/h

- Km 445,600 – 60 km/h

- Km 460,535 – 50 km/h

- Km 460,795 – 50 km/h

- Km 461,550 – 60 km/h

- Km 462,960 – 60 km/h

- Km 529,185 – 60 km/h

- Km 529,245 – 60 km/h

- Km 529,940 – 60 km/h

- Km 530,215 – 60 km/h

- Km 569,810 – 50 km/h

 

BR-282 – Em elaboração de estudo técnico

 

- Kms 21,006; 29,881; 37,200; 72,200; 73,000; 79,570; 80,185; 86,725; 87,015; 103,820; 372,960; 376,240; 382,760; 383,350; 383,540

 

BR-470 – Instalação do equipamento

 

- Km 82,070 – 60 km/h

- Km 88,955 – 50 km/h

- Km 111,100 – 50 km/h

- Km 111,330 – 50 km/h

- Km 120,845 – 60 km/h

- Km 121,465 – 60 km/h

- Km 158,370 – 50 km/h

 

BR-470 – Em elaboração de estudo técnico

 

- Kms 32,780; 32,942; 97,440; 99,140; 122,500; 123,126; 125,350; 130,230; 140,126; 142,500; 146,200; 185,220; 192,050; 193,040; 193,940; 199,600

 

Sinalização deve ser respeitada

 

O DNIT destaca que a sinalização de velocidade existente nas rodovias federais permanece válida e deve ser respeitada pelos motoristas, independentemente da presença ou não de radares em funcionamento.

 

Os equipamentos que já estão em operação, bem como os estudos técnicos que embasaram cada instalação, podem ser consultados no Portal de Multas do DNIT.

 

 

Fonte: ND+/ Canal Ideal